A technológia fejlődése egy tudatosan irányított folyamat. Kis lépések sora és nagy ugrások váltakozása jellemzi. A felhasználók számára szinte előre megjósolhatatlan, hogy mi lesz a következő lépés a technológiai előrehaladások terén. Az előre becslések valószínűsége fordított arányban van a változások tudományos és társadalmi alapjainak mélységével. A lehetőségek köre azonban, amelyen belül a jövő valósága realizálódik majd, elég nagy biztonsággal megrajzolható.
Így történt ez a gumiabroncsok műszaki-technikai fejlődésével is. A Harvard kutatói nem ismernek lehetetlent, bár eddig akadályokba ütközött az olyan gumi kifejlesztése, amely képes önmagát megjavítani, ezúttal azonban sikerrel jártak. Az új eljárással készült abroncsokat, -öngyógyító autógumit- pedig a tervek szerint hamarosan piacra is dobják.
A történelem általában csak az igazi sikerekkel, vagy kudarcokkal foglalkozik, az apróbb állomások nem maradnak fenn az évezredek során. Ugyanakkor érdemes megemlítenünk, hogy már a Harvard kutatása előtt is voltak úttörők e területen. Korábbi cikkeinkben szép számmal meg is emlékeztünk az önmagát megjavítani képes gumiabroncsok forradalmáról.
A Goodyear elképzelése volt az első a témában, ők gömb alakú abroncsot fejlesztettek ki, a kísérlet részleteiről bővebben innen olvashatnak.
Majd a Michelin következett a sorban a kerékkel, amely soha nem kap defektet. Az úgynevezett öntömítő, Selfseal-technológia megálmodójaként reprezentatív eredményeket tudhatnak magukénak. Az önjavító abroncsaik speciális keverékből készülnek, fokozottan defekttűrő és önjavító kivitelek. A gumiabroncsok probléma esetén szó szerint képesek befoltozni a lyukat a gumi felületén.
Bővebben: Seal technológia, forradalmi előrelépés defekthelyzetekben
A seal technológiát a Continental is alkalmazza, úgynevezett CONTISEAL abroncsain. Ez egy szériagyártású gumiabroncs, amely eltömíti önmagát, ha megsérül, vagy kilyukad. Az öntömítő anyag megakadályozza a levegő kiáramlását a keletkezett résen keresztül. Bővebb információért látogasson el ide.
Jelentős a Bridgestone megoldása is a DRIVE GUARD-dal. Esetükben az erősített oldalfal és a hőálló gumikeverék a titok nyitja. A gyártó által szabadalmaztatott technika jóvoltából, az új high-tech hűtőborda kialakításával, lehetővé teszi a Bridgestone DriveGuard gumik hő-újraelosztását és súrlódását a defekt után.
Bővebben: Bridgestone Drive Guard- a rozsdás szög sem állítja meg
A lista rendkívül hosszú és szemléletes, hovatovább a Hankook Motorsport alakváltó DTM-gumijairól még nem is tettünk említést! A gyártó az idei DTM (túraautó bajnokság) szezonra új gumiabroncs generációval áll rajthoz. Az új, Ventus Race típusú DTM száraz abroncsok az előző változathoz képest optimális állapotban nagyobb tapadást nyújtanak a pilóták elvárásainak megfelelően.
A Harvard Egyetem fejlesztői azonban ezúttal minden eddigi próbálkozást felülmúltak. Létrehozták az öngyógyító gumiabroncsot.
A Carscoops beszámolója szerint ez korántsem volt könnyű feladat.
A gumiabroncsok esetében ugyanis számolni kell azzal a kémiai ténnyel, hogy az abroncs polimerrészecskéi erős kovalens kötéssel kötődnek egymáshoz, és ha sérül az anyag, a kötés erőssége miatt ezek már nem tudnak újra egy egységet alkotni.
Jó állapotú gumiabroncs
Defektes gumi
A kutatóknak ezúttal sikerült olyan gumit létrehozniuk, amiben az erős és a gyengébb kötés is jelen van. Ezeket egy speciális "molekuláris kötéllel" kötötték össze, a végeredmény pedig egy erős és rugalmas abroncs lett. A felfedezés lényege, hogy ezek az önjavító abroncsok egy hagyományos gumival szemben, ha kilyukadnak, a sérülés helyén képesek összeforrni, tehát gyakorlatilag meggyógyítják önmagukat.
A helyzet hasonló az aramid szálas lövedékálló abroncsokéhoz. A finnek gondolkodtak, terveztek, végül nagyot alkottak amikor bevezették az aramid szálak használatát az abroncsok ötvözetének tökéletesítésére.
Talán ismerősen hangzik, hiszen a hadi ipar, a repülőgép ipar is előszeretettel használja ezt az ötvözetet, golyóálló mellények alapanyaga ként, hőálló ruházat elkészítéséhez, siklóernyők szakadásmentesítésére. Az extrém tartós aramid elemi szálak kimerevítik és megerősítik az oldalfalat, és ezzel különösen ellenállóvá teszik a kopással és a vágásokkal szemben. Bővebb információk a témában innen.
Visszatérve a Harvard kutatóinak eredményeire, a csapat olyannyira megbízik ebben az újításban, hogy már be is adták a szabadalmat az új anyagra, és jelenleg a kereskedelmi lehetőségeket mérik fel.
Innovációjuk pedig számunkra azt engedi feltételezni, hogy a közeljövőben a gumiabroncs-piac termékei sokkal ellenállóbbak, tartósabbak és hosszabb távon használhatóak lesznek, mint idáig.
Mi már alig várjuk!
