Hamarosan búcsút mondhatunk a téli abroncs garnitúrának, itt a tavasz, melegszik az idő! Zöld utat kapnak a nyári abroncsok. Az ADAC és AutoBild nagy nyári tesztjei is megjelentek, nincs más hátra, csak megvárni, hogy a hőmérséklet tartósan 7fok fölé emelkedjen és mehetünk is a szervizbe átszereltetni a nyári gumikat. Vagy ezúttal talán mégsem a nyárit?
Elképzelhető, hogy megfordult a fejünkben, hogy a négyévszakos gumiabroncs olcsóbb megoldást jelentene ezúttal, mint a téli illetve nyári garnitúra felváltva? Mi a különbség a téli, nyári, valamint a négy évszakos gumik között? Létezik olyan gumiabroncs, amely minden körülmények között megbízható teljesítményt nyújt? Melyik mintázattal járunk hosszútávon jobban és melyik bizonyul igazán biztonságos választásnak?
Igaz, hogy Önnek is számtalanszor megfordultak már a fejében ezek a kérdések?!
A BHPgumi segít Önnek szakmai szempontból és ár-érték arányból is megközelíteni a válaszokat.
A nyári gumiabroncsok elsősorban arra lettek kifejlesztve, hogy magas hőmérsékleten helyt álljanak. Más szóval egy nyári gumi anyagának az összetétele teljesen különbözik egy téli abroncsétól. A nyári gumikat kifejezetten arra tervezték, hogy ellenálljanak a forró aszfalttal való súrlódáskor. De vajon mi a helyzet a négyévszakos gumik mintázatával? Vannak olyan megbízhatóak nyáron, mint egy nyári gumi? A közhiedelem szerint a négyévszakos gumi se nem nyári, se nem téli, úgynevezett kevert anyagösszetételű gumiabroncs. Szinte minden prémium gumigyártó rendelkezik allseason megoldással, s ezekre általában véve jellemzők, hogy mindkét időjárási véglet mellett megállják a helyüket. Egyre többen döntenek a négyévszakos abroncsok mellett Európában. A trend Magyarországon is egyértelmű, ma már teljesen vállalható kompromisszum a téli-nyári garnitúra helyett. A kínálat folyamatosan bővül, az elmúlt időszakban a gyártók ezen a területen is sokat fejlesztettek.
Az négyévszakos gumiabroncsok és a nyári gumiabroncsok közötti vita során a két típus közötti különbségek könnyen félreérthetők. Járműjétől, vezetési körülményeitől és személyes preferenciáitól függően az egyik jobb választás lehet, mint a másik.
A four-season gumik 4mm-es profilmélység felett tekinthetők télinek, amennyiben a hópihe jelölés is rajtuk van, 4mm alatt már csak nyári körülmények között használhatók biztonságosan, de maximum 3mm-es profilmélységig javasoljuk azt is.
Az átlagos vezető számára készültek, az egész évre tervezett gumiabroncsok futófelületének mélysége mérsékelt, és olyan gumi keverékekkel rendelkezik, amelyek hosszabb futófelületet biztosítanak, mint a sekélyebb futófelületű nyári gumik. A szezonális gumiabroncsok különféle típusokban / méretekben, teherbírási képességben és sebességértékekben kaphatók, különféle járműveken, a gazdaságos járművektől a szedánokig, a és a tehergépkocsikig. Általában a vezetés kényelmét, kezelhetőségét és egyéb, a legtöbb járművezető számára priorizált tulajdonságokat biztosítanak.
A négyévszakos gumiabroncsok meleg időben is jól teljesítenek, de kevésbé tudnak tapadni, mint a nyári gumiabroncsok, így feláldozzák a kormányzási, fékezési és kanyarodási képességüket. Ez a kompromisszum szükséges ahhoz, hogy a minden évszakra használt gumiabroncsok elfogadható teljesítményt biztosítsanak enyhe téli körülmények között is.
Mivel a szezonális gumiabroncsok a nyári és a téli teljesítmény keverékét kínálják, gyakran jó választás a mérsékelt éghajlatú és vezetési körülmények közötti járművezetők számára.
Na de beszéljünk egy kicsit a four-season abroncsok áráról is, hiszen számos vásárló épp emiatt gondolkozik el rajta! Egy hasonló márka nyári gumijához képest a téli abroncs 10-15 %-kal drágább, amíg ehhez képest a négyévszakos ár címkéjén további 15-20 %-kal nagyobb összeg szerepel. A négy évszakos gumik esetében azonban nem kell számolni a tárolás, illetve csere költségével, hiszen a gumiabroncs mindig az autón van. Ez amellett, hogy rendkívül kényelmes, költségcsökkentő tényező is egyben.
| Nyári guminál | Négyévszakos guminál | |
|---|---|---|
| Nedves teljesítmény- vízelvezetés: | az anyagkeverék és a futófelület kialakítása megakadályozza az aquaplanning hatást még igazán esős időben is. | közepesen jó tapadás nedves felületeken |
| Száraz teljesítmény: | nagyszerű kanyarodás, gyorsulás és fékezés | szilárd vontatáshoz ajánlott, különféle körülmények között, nem a teljesítménykezelésé lesz a főszerep |
| Hőmérsékleti tartomány: | ha a napi átlaghőmérséklet magasabb, mint 7fok. | kissé alacsonyabb hőmérsékletű területekre készült, ahol az éves hőingadozás mértéke nem nagy. |
| Üzemanyag hatékonyság: | jobb üzemanyag-fogyasztás forró időben, a merev szerkezet és a kisebb súrlódás miatt | nagyobb gördülési ellenállás forró időben, így több kilométer, több forintot eredményezhet |
| Profilmélység: | a nyári mintázatú abroncsokat 3mm-es profilmélységnál kell cserélni a biztonságos fékezési, tapadási és vízelvezetési tulajdonságok érdekében. | a kevert mintázatú abroncsok sajátossága, hogy habár a törvényi minimum 1.6mm, de a gumiabroncs 4mm-es profilmélység alatt már csak nyári gumiként használható, továbbá maximum 3mm-es profilmélység alatt a cseréjét javasoljuk a biztonságos használat érdekében. |
| Gumiabroncs élettartama: | általában 10-15 év vagy kb. 80.000km, a jármű típusától és felhasználástól függően. (Az abroncsok élettartamával kapcsolatban létezik egy speciális előírás, az ETRTO, amelyet a Michelin terjesztett elő, és amelyet ma már különféle vizsgálatok is igazolnak. Ennek az előírásnak a legalapvetőbb pontja, hogy a különleges eljárásokból kifolyólag minden egyes gumiabroncsot hosszú élettartamra készítenek, méghozzá úgy, hogy a gumi legalább 10-15 évig ellenálljon a természetes öregedési folyamatoknak. Mivel a nyári gumi élettartamát számos tényező befolyásolja, meglehetősen fontos, hogy az elfogadott szabványok mellett évente legalább egyszer nézessük meg szakemberrel a gumiabroncsainkat.) | legalább 10 év vagy 50-80.000km, a jármű típusától és felhasználástól függően. A négyévszakos abroncsok használatánál azonban figyelembe kell venni a felhasználás folyamatosságát, hiszen a gumiabroncs hamarabb el fog kopni, mint ahogy elöregedne. Fontos tehát az allseason gumik esetében, hogy évi 1-2 alkalommal ellenőriztessük szervizben. |
| Jármű típusa szerint: | nagyszerű választás lehet a nagyteljesítményű járművekre (sportautó, luxus SUV-k), vagy mindennapos felhasználásra személyautóhoz is. | nagyszerű választás lehet személygépjárművek, SUV-k és kisteherautók számára. |
| A vezetés típusa szerint: | lelkes sofőröknek, sportautók tulajdonosainak, friss jogsival rendelkezőknek, akik nyári gumival könnyen megtanulhatják a jármű fékezési és kanyarodási korlátait, valamint azoknak, akik szeretik a vezetést. | mindennapi sofőröknek, ingázóknak, rövid utakra, leginkább városi használatra, országúton sík és sima terepre elsősorban. |
Összegezve elmondhatjuk tehát, hogy habár még nem jött el a nyári és téli gumik temetésének ideje, a négyévszakos mintázatú gumiabroncsok azonban már nem jelentenek akkora kompromisszumot és lemondást, mint régen. Egy igen nagy felhasználói csoport számára biztonságos és felelősségteljes választás tud lenni.
Hozzátesszük, hogy egy all-season gumiabroncs, egyetlen abroncsteszten sem diadalmaskodhatna adott időjárási körülmények között egy télivel, vagy egy nyárival szemben, a hétköznapokban természetesen előfordulhat, hogy sokak számára ez a legmegfelelőbb választás.
Mi a BHPguminál azon a véleményen vagyunk, hogy nem az ördög műve a négy évszakos gumiabroncs, a nem megfelelő használat mellett viszont kockázatos vállalkozás, így minden esetben mielőtt gumiabroncsot választana, vizsgálja meg a felhasználási és a vezetési szokások típusát!
