Nyári, téli és négyévszakos gumiabroncsok: milyen típusú abroncsok kaphatók?
Nyári gumi? Négyévszakos abroncs? Téli gumiabroncs? Az abroncsokra vontakozó szakkifejezések nem annyira egyértelműek, így a megfelelő típusú abroncs kiválasztása sokszor nehéz feladatnak bizonyul.
Manapság három nagy típusról beszélhetünk, és mindegyik típusra speciális tulajdonságok, előnyök és hátrányok jellemzőek. A legjobb megoldáshoz a megismerésükön keresztül vezet az út.
Különböző típusú abroncsok: hogyan válasszak közülük?
A jármű és az útfelület között az abroncsok biztosítják az kapcsolatot, rajtuk múlik a stabil úttartás, a hatékony fékezés, az erőátvitel, vagyis a jármű vonóereje. Az abroncsok viselik továbbá a jármű okozta súlyt, és mérséklik a rázkódást. Tehát: gondoskodnak a járműben utazók biztonságáról. Ezért fontos, hogy mindig a megfelelő típusú gumiabroncs kerüljön fel az autónkra. A személyautókra, összkerékhajtású (4x4) terepjárókra, szabadidő autókra szánt gumiabroncsok különböző méretekben, különböző sebesség- és terhelési indexszel készülnek. Ezeken kívül figyelembe kell venni az időjárási jellemzőket, azt hogy milyen időben, milyen útfelületen vezetik a járművet, és hogy az útviszonyok milyen hatással lehetnek az abroncs teljesítményére.
Legelőször azt kell eldöntenünk, hogy a három nagy abroncs kategória közül melyikre lesz szükségünk:
- téli abroncsra, 7 °C alatti hőmérséklet esetében;
- nyári abroncsra, ami 7 °C feletti időben teljesít kiválóan száraz és nedves útfelületen egyaránt;
- négyévszakos abroncsra, amelyet egész évben lehet használni, az időjárástól függetlenül.
Mikor kell nyári abroncsot használni?
A téli abroncsot akkor érdemes felszereltetni az autójára, amikor a hőmérséklet tartósan +7° C alá esik, ez általában az október közepétől április közepéig tartó időszakban jellemző, az időjárástól függően.
Nyári abroncs
Ezt az abroncstípust ismerik a legtöbben: arra fejlesztették ki, hogy nedves és száraz útfelületen egyaránt megbízhatóan teljesítsenek, amennyiben a hőmérséklet 7 °C feletti (ilyenkor a legjobb a teljesítményük).
Kiváló teljesítményt nyújtanak országúti abroncsként kényelem és üzemanyag-fogyasztás terén, sport- vagy pálya abroncsként pedig tapadás és ellenállóképesség terén.
Hátrányuk: kevésbé teljesítenek jól hideg időben, hideg útfelületen, és használatuk nem ajánlott hóban.
Téli abroncs
A téli vagy hóabroncsok erőssége: ezeknek az abroncsoknak a teljesítményét 7 °C alatti hőmérsékletre optimalizálták, nagyon jól használhatók nedves és havas útfelületen. A leginkább
a nyári abroncs téli időszakban használt helyettesítő abroncsaként ismertek.
Hátrányai: kevésbé hatékonyak 7 °C feletti hőmérsékleten, és zajosabbak, mint a nyári abroncs.
Mi mindenképp mindig az évszaknak megfelelő gumiabroncs használatát javasoljuk!
Azaz télen télit, nyáron pedig nyárit, és kevés megtett kilométerhez, valamint enyhe télhez pedig szóba jöhet a négyévszakos gumi is.
Négyévszakos abroncs
Az all-seasons abroncs az utóbbi években egyre népszerűbb termék lett, feltehetőleg azért, mert ez a hibrid technológiával készült abroncs nagyobb hőmérsékleti tartományban használható, mint a nyári és a téli abroncs. Azok számára kétségkívül biztonságosabb megoldás, akik egész évben nyári abroncsot használnak, a legtöbb európai autós márpedig manapság így tesz. Azok számára, akik szezonálisan cserélik autójukon a téli és nyári abroncsokat, a négyévszakos abroncs (amennyiben a vezetési szokásaiknak, a területre jellemző időjárásnak ez megfelelő) könnyebbé teszi az autós életet, hiszen egy ilyen abronccsal nincs többé szükség félévente cserére.
Forrás:
michelin.com
