Kétféle gumiabroncs zaj létezik, az abroncscímke pedig csak az egyiket minősíti

A zajszint az egyik legfontosabb tényező, amely befolyásolja a vezetési komfortot. A csendes elektromos autók népszerűségének növekedésével egyre több sofőr érdeklődik például a gumiabroncsok zaja iránt.

 A külső gördülési zaj és a belső zaj különböző dolgok, de csökkenthetők mind az autó, mind a gumiabroncsok jó állapotának megőrzésével.
A Nokian Tyres alaposan figyelembe veszi a zaj kibocsátását a K + F és a tesztelés során.
Mivel a fogyasztók többségében új gumikat vásárolnak, nagyon nehéz megállapítani, hogy a rendelkezésre álló lehetőségek közül melyik lenne a legcsendesebb a járművön. A gumiabroncsok zaját számos tényező befolyásolja, például a jármű típusa, a felnik, a gumikeverék, az út, a menetsebesség és még az időjárás is.
A hasonló autók között is lehetnek még különbségek is, így a pontos összehasonlítás csak olyan helyzetekben lehetséges, amikor ugyanazt az autót azonos feltételek mellett használják.

Néhány általános feltevés azonban levonható:

 - Minél lágyabb a gumiabroncs futófelületének összetétele, annál valószínűbb, hogy csökkenti a zajt. A magas profilú gumiabroncsok általában kényelmesebbek és csendesebbek, mint az alacsony profilú alternatívák.
 - A nyári és téli gumiabroncsok rendelkeznek az EU gumiabroncs -címkéjével, amely jelzi a zajszintet. Ez a címke azonban csak a külső gördülési zajt jelöli meg. A külső gördülési zaj és a belső zaj akár poláris ellentétek is lehetnek, és az egyik csökkentése növelheti a másikat.

“Amit a járműben hallani, az sok dolog kombinációja. Az abroncs zaja az abroncs és az út közötti érintkezésből származik: az út érdességének hatására a gumiabroncs felülete rezegni kezd, amikor az abroncs gördül rajta. Innen a rezgés hosszú utat tesz meg a gumiabroncson, a felnin és más jármű szerkezeteken keresztül az utastérbe, ahol egy része hallható hanggá változik” - mondja Hannu Onnela, a Nokian Tyres vezető fejlesztési mérnöke.

A vizsgálatokhoz mérőeszközök és kiváló hallású emberi fülek szükségesek

A Nokian Tyres eddig végzett a nokia -i pályáján végzett zajvizsgálatot.
A spanyolországi Santa Cruz de la Zarza-ban elkészült új tesztközpont 1,9 kilométeres „komfort út” pályával rendelkezik, amely a korábbinál még jobb tesztelési lehetőségeket kínál. A spanyolországi létesítmények lehetővé teszik a gumiabroncsok tesztelését különböző típusú aszfalton és egyenetlen utakon, valamint a macskaköves utcákon egyaránt.
„A mérők nem mondanak el mindent, amit tudnunk kell, ezért sok szubjektív tesztelést is végzünk emberi értékelés alapján. Fontos megtudni, hogy van-e zavaró zaj, még akkor is, ha a mérőműszer nem képes észlelni” - magyarázza Hannu Onnela.

A gumiabroncs tervezése mindig a lehető legjobb, legmegfelelőbb kompromisszum megtalálását jelenti. Az egyik jellemző megváltoztatása valamilyen módon megváltoztatja a másikat is. A biztonság az első számú prioritás, de a fejlesztők megpróbálják finomítani a többi jellemzőt is a lehető legjobb eredmény érdekében.

„A különböző piacokra szánt termékek különböző jellemzőket hangsúlyoznak. A CE téli gumik csendesebbek, mint a nyári gumik. A gumiabroncs belső zajának jellemzői akkor hangsúlyosak, ha az autót általában 50–100 km/h sebességgel használják” - mondja Olli Seppälä kutatás -fejlesztési vezető.

Az egyenletes kopás csökkenti a gumiabroncsok zaját

Mivel a téli gumi szezon előttünk áll, a sofőröknek figyelembe kell venniük, hogy a gumiabroncs cseréje érzékenyebbé tesz minket a zajra. A régi gumiabroncsok futófelületének mélysége alacsony, ami az erős hangmintázatukkal ellentétes hangképet teremt, mint az új gumiabroncsok.
A járművezetők bizonyos mértékben befolyásolhatják a gumiabroncsok zaját. Először is győződjön meg arról, hogy az autó és a gumik rendben vannak-e!
Például, ha a felfüggesztés geometriája nem felel meg a gyártó előírásainak, ami hibás kormányzási szögeket eredményez, az abroncsok egyenetlenül kopnak és további zajt generálnak. Még akkor is, ha a kerekei megfelelően vannak igazítva, forgassa el a gumiabroncsokat, hogy azok a lehető legegyenletesebben kopjanak!

Forrás:
tyretradenews.co.uk