Goodyear légmentes gumiabroncs, a jövő innovációja, először az autonóm siklókon

A Goodyear a gumiabroncs iparágban elsőként fejlesztett ki egy nem pneumatikus, azaz légmentes gumiabroncsot (NPT) és kerékszerelvényt, amely támogatja az autonóm járművek városi környezetben történő közlekedését terepen történő használatra. A gyártó együttműködik a Local Motors-szal, a Beep-pel és a Jacksonville-i Közlekedési Hatósággal az említett projektben. Az új, környezetbarát gumiabroncs maximálisan a fenntarthatóság jegyében készült és semmilyen különösebb karbantartást nem igényel.
Az elmúlt három évben a Goodyear és a Local Motors az Olli siklót tesztelte a Goodyear tesztelési létesítményeiben, illetve más helyszíneken is. Számos kitűzött teljesítménycélt értek el a terhelés, a sebesség és a tartósság tekintetében.

Ez a tesztelési szakasz többet fog felfedni a nem pneumatikus, vagyis légmentes gumiabroncsokról. A légmentes abroncsok fenntartható, karbantartásmentes és hosszabb élettartamú lehetőségeket kínálhatnak felhasználóiknak. A városi közlekedési környezet ideális tesztelési forgatókönyvet biztosít az alternatív gumiabroncs-architektúra számára, tekintettel az alacsonyabb sebességre és a kevésbé változó útvonalakra.
A Goodyear és a Local Motors tapasztalati adatokat fog gyűjteni hogy megismerje az utazási kényelemmel, a menetzajjal és más változókkal kapcsolatos véleményeket.

"A mobilitás fejlődésével úgy érezzük, hogy a gumiabroncsok átalakíthatják az autózási szokásainkat, és az alternatív, légmentes architektúrák ideálisak, különösen a kialakulóban lévő autonóm közlekedési környezetben" - mondta Michael Rachita, a Goodyear nem pneumatikus gumiabroncsokért felelős vezető-programmenedzsere.
"Ez egy fontos mérföldkő, mivel ma a mobilitás fejlesztését tűztük ki célul, és mivel az évtized végére szeretnénk bevezetni az első teljesen fenntartható és karbantartásmentes gumiabroncsot!”

“A Jacksonville-i Közlekedési Hatóság büszke arra, hogy ezt az innovatív és fenntartható technológiát integrálhatjuk az autonóm járművek tesztelési és tanulási programjába, miközben a mobilitás jövőjét fejlesztjük az Ultimate Urban Circulator segítségével" - mondta Nathaniel P. Ford Sr., a JTA vezérigazgatója. "Ez az együttműködés egy újabb példa arra, hogy Jacksonville vezető szerepet tölt be a tömegközlekedési iparágban az AV mobilitási megoldások fejlesztésében.”

"Az Ollihoz hasonló autonóm járműveknek csökkenteniük kell a karbantartási költségeket és megbízhatóan kell működniük" - mondta Vikrant Aggarwal, a Local Motors elnöke.
"A Goodyear nem pneumatikus gumiabroncsai úgy vannak elhelyezve, hogy a karbantartó csapatoknak kevesebb gondjuk legyen, miközben az utasoknak csendes, egyenletes utazást biztosítanak. A nem pneumatikus gumiabroncsok az elkövetkező években az iparági szabványok közé kerülhetnek."

A Goodyear egyébként a napokban tett közzé egy érdekes videót, amiben egy speciális, kifejezetten elektromos autók számára kifejlesztett, levegő nélküli abroncsot tesztel. A környezetkímélő anyagokból készült, ápolást nem igénylő gumiköpenyekkel egy Tesla Model 3 hajt végre különféle feladatokat egy arra alkalmas tesztpályán.
Miután a tartóssági teszten sikerrel vizsgázott még 160 km/h sebességnél is, ideje volt megnézni, mit tud a levegő nélküli gumiabroncs a vállalat tesztpályáján.
A Goodyear szerint a legutóbbi tesztek során az autó 88 km/h tempóval is sikeresen hajtotta végre a különféle manővereket a jelző kúpok között.

Amennyiben ezeknek az abroncsoknak az energiafogyasztása és teljesítménye is versenyképes lesz, úgy az amerikai gumigyártó újítása forradalmi változást hozhat, és fontos mérföldkövet jelenthet, hogy az elektromos járművek használata még gazdaságosabb lehessen.
A tervek szerint a levegőmentes abroncsok 2030-ban kerülnének piacra, amit mi a BHPguminál már izgatottan várunk!

Forrás:
goodyear.com