Az elmúlt években gyökeresen megváltozott a hazai autópark. Egyre többen ülnek át magas felépítésű SUV-okba vagy nehéz akkumulátorpakkal szerelt elektromos és hibrid járművekbe. Nap mint nap találkozunk azzal a tévhittel, hogy a téli gumi az csak téli gumi, mindegy, mire tesszük fel. A valóságban a fizika nem csapható be: a nehezebb karosszéria, a magasabb súlypont és az elektromotorok azonnal ébredő nyomatéka teljesen új elvárásokat támaszt az abroncsokkal szemben.

A speciális igények – Miért nem jó a „sima” személyautó-gumi?

A terhelhetőség kulcskérdés: XL és HL jelölések

Egy elektromos SUV tömege könnyen meghaladhatja a 2–2,5 tonnát, ami lényegesen több egy azonos méretű, hagyományos hajtású modellnél. Ha erre egy normál terhelhetőségű gumiabroncsot szerelünk fel, a puha oldalfal kanyarodáskor és hirtelen fékezéskor túlságosan eldeformálódik. Ez instabil úttartást, bizonytalan kormányreakciókat és fokozott balesetveszélyt eredményez. Ezért elengedhetetlen az XL (Extra Load), vagy a még újabb HL (High Load) jelölésű abroncsok használata, amelyek megerősített vázszerkezettel bírnak.

Azonnali nyomaték és a futófelület kopása

A villanymotorok sajátossága, hogy a maximális forgatónyomaték az első ezredmásodpercben, álló helyzetből indulva rendelkezésre áll. Ez a hirtelen fellépő nyíróerő szinte megeszi a hagyományos gumiabroncsok mintázatát. A gyártók ezért speciális, nagy szakítószilárdságú gumiabroncs-keverékeket fejlesztettek ki, amelyek megakadályozzák a mikro-megcsúszásokat és az idő előtti elhasználódást.

Gördülési ellenállás és hatótáv télen

Hideg időben az akkumulátorok hatékonysága egyébként is csökken, így egy magas gördülési ellenállású téli gumi drasztikusan lefaraghatja a megtehető kilométereket. A prémium gyártók olyan szilika-összetételt és mintázati kialakítást alkalmaznak, amely havas-jeges úton garantálja a maximális tapadást, miközben sima aszfalton minimalizálja az energiaveszteséget.

Akusztikai komfort: A csend ára

A belső égésű motor hangjának hiányában az elektromos autók kabinjában a gördülési zaj válik a legfőbb zajforrássá. A téli gumik mélyebb barázdái természetfeletti módon zajosabbak, mint a nyári mintázatok. A prémium márkák ezért speciális, az abroncs belsejébe ragasztott habréteggel nyelik el a rezgéseket, jelentősen csökkentve a belső zajszintet.

A nagy prémium márkák kínálata – Mit ajánlanak a gyártók?

Az iparág vezető gyártói külön jelölésekkel és technológiákkal reagáltak az új piaci igényekre:

• A Michelin a nagy teljesítményű és nehéz SUV-ok úttartására helyezte a hangsúlyt. A Pilot Alpin 5 SUV megerősített vázszerkezete és duplarétegű karkasza megakadályozza az abroncs elnyúlását a gyors kanyarvételeknél. A Michelin Acoustic technológia pedig hatékonyan tompítja a fülbe jutó kellemetlen rezgéseket.
• A Continental a legtöbb téli mintázatánál bevezette az EV-compatible logót, jelezve, hogy az abroncs felépítése elbírja a nagy tömeget és a nyomatékot. 

• A Pirelli kifejezetten az elektromos és plug-in hibrid járművek számára fejlesztette ki az ELECT™ jelölést. 

• A Goodyear az ElectricDrive Technology (EDT) keretein belül olyan kopásálló mintázatot alkotott, amely ellenáll a villanymotorok által keltett erőhatásoknak. A SoundComfort technológia garantálja a halk utazást.

Mire figyeljünk még a vásárlás során?

Téli gumi választásakor soha ne csak a méretet nézzük! Mindig ellenőrizzük a gyári gépkönyvben előírt súly és sebességindexet. 

SUV-oknál és elektromos autóknál szinte kivétel nélkül kötelező az XL vagy HL kiegészítő jelölés. Emellett érdemes odafigyelni a rendszeres nyomásellenőrzésre is: a nehéz autóknál a hideg időben leeső guminyomás fokozott abroncskopást és drasztikus hatótávcsökkenést okoz.

A megfelelő téli abroncs kiválasztása nem kompromisszum kérdése, hanem a biztonság és a vezetési élmény alapja. 

Ha bizonytalan vagy abban, hogy a te autódra melyik prémium modell a legideálisabb választás, keress fel minket és segítünk a legmegfelelőbb garnitúra kiválasztásában.