Tisztelt BHPgumi Szakértői Csapat!

A guminyomás helyes beállításával kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni. 2014-es évjáratú Skoda Octavia 3 autóm esetén a tanksapkában elhelyezett táblázat szerint az ajánlott guminyomás normál terhelésnél (3 fő, kevés csomaggal) elől 2,1 bar, hátul 2,1 bar. Maximális terhelésnél, (5 fő, sok csomaggal) elől 2,5 bar, hátul 3,2 bar. Nálam 99%-ban 2 fő utazik csomagok nélkül az autóban, amely a normál terhelésnek felelne meg, így beállítottam a guminyomást hideg állapotban elől és hátul 2,1 bar-ra. Egy érdekes jelenséget azonban észrevettem a gumik oldalfalának ápolása közben az üres autó esetén. A bal első gumi oldalfala nagyobb mértékben dudorodik a talajjal érintkező résznél. (Ez a sofőr oldalon van) A jobb első gumi oldalfala kisebb mértékben dudorodik a talajjal érintkező résznél. A két hátsó gumi oldalfala nem dudorodik a talajjal érintkező résznél. Ebből arra következtetek, hogy a kerekeknek nem egységes a terhelése. A bal elsőre nehezedik a legnagyobb súly, amely érthető is, mivel itt van a váltó és az akkumulátor. A jobb elsőre már egy kicsit kisebb, a hátsó kerekeknek pedig a legkisebb terhelés jut. A kérdésem az lenne, hogy mivel a guminyomást a terhelés függvényében kellene változtatni, műszakilag nem lenne indokolt a gyári megadott 2,1 bar helyett az első gumikba többet pumpálni, hiszen hideg állapotban dudorodnak a talajjal érintkező résznél? Én a bal első gumiban 2,3 bar-t, a jobb elsőbe 2,2 bar-t, a hátsókba pedig a 2,1 bar-t állítanék be. Ez így jó megoldás, vagy maradjak a gyár által megadott 2,1 bar elől-hátul variációnál?

Tisztelettel: Papp Csaba