Belegondoltál már abba, hogy mennyi pénzt költesz el benzinre/gázolajra? 1 év alatt? 2 év alatt? 5 év alatt? Ha eddig még nem tetted meg, idén ősszel legkésőbb át fogod gondolni. Mielőtt kétségbe esnél és buszbérletet vásárolnál vagy meghirdetnéd eladásra az autód, olvasd végig üzemanyagfogyasztás-csökkentő javaslatainkat!

A helyzet hatékony szemléltetéséhez a saját példámat vettem alapul: egy 12 éves, kiváló műszaki állapotú VW Polo esetében, havi kétszeri tankolásnál (átlag 5-6l-es fogyasztással), 480Ft-os benzinár mellett, évi 484.000 Ft-ot költök üzemanyagra, 5évre vonatkoztatva pedig 2.420.000 Ft-ot.

Hogyan változik ez az idei év október 1-jétől? 800 Ft-os benzinár mellett évi 806.400 Ft, 5 évre vonatkoztatva pedig 4.032.000 Ft-ot költenék el csak benzinre. Még egyszer hangsúlyozom, ez egy kis autó, nagyon kedvező, alacsony fogyasztással. Mindenki elkezdhet osztani-szorozni a saját adataival, kommentben meg lehet írni, hogy ki mikorra fogja eltankolni egy ház árát, ha a helyzet nem vesz kedvező fordulatot. Ám amíg a gazdasági és politikai helyzet rendeződésére várunk, mi is tehetünk valamit a saját pénztárcánk kímélése érdekében, sőt, nem is keveset!

A kérdés tehát, hogy mennyit tudunk a saját üzemanyag-fogyasztásunkból lefaragni?! Ugyanis egy 1 éves viszonylatban, ha a fogyasztásom átlagosan 1 literrel csökken, már az is jelentős összegnek számít, ami a zsebemben marad megtakarításként. Pláne, ha mindezt egy 5 éves intervallumra vonatkozóan gondolom végig. Most jön a kardinális kérdés: a vezetési stílus mindezt hogyan befolyásolja? Ki fogyaszt többet? A takarékos vezető vagy a sportos vezető? Jó, ez a kérdés elég egyértelmű! De mégis mit gondolsz, a két kategória között hány százalék az eltérés?

Megsúgom, Gajdán Miklós előadásából megtudhatjuk, hogy több, mint 50%-kal fogyaszt kevesebbet egy takarékos vezető, mint egy sportos sofőr.

Mi lehet a megoldás? Trükkök? Varázslatok? Praktikák? Felejtsd el! Csodaszerek és tudományos kütyük helyett elég odafigyelni pár dologra, és máris komoly mértékben csökkenhet autónk fogyasztása, így ezzel az elköltött pénzmennyiség is.

• A gumiabroncsok megfelelő állapota, azon belül is elsősorban a helyes abroncsnyomás-érték az, ami segít csökkenteni a fogyasztást. Ha a Magyarországon közlekedő gépjárművek abroncsát a megfelelő értékre pumpálnák fel, az ország üzemanyag-fogyasztása azonnal csökkenne tíz százalékkal. Ezért ne felejtsd el havonta egyszer ellenőrizni az abroncsnyomást, a helyes érték beállításában a jármű gépkönyve nyújt segítséget!

• Piros lámpához motorfékkel érkezzünk, szépen fokozatosan! Tehát úgy haladunk előre, hogy nem fogyasztunk benzint/gázolajat! Fokozatban van az autó, de nem adunk gázt, az üzemanyag-adagolás megszűnik és mi akár kilométereken keresztül is tudunk így közlekedni.

• 1-es sebességben a legnagyobb az autó fogyasztása. Mikor a legkisebb? Annál a sebességnél és fordulatszámnál, ahol az autónk a legnagyobb fokozatban a legkisebb sebességgel képes úgy haladni, hogy a motor nem szenved. Fontos szempont tehát, hogy a gázadás mértéke is kicsi legyen. Összefoglalva akkor fogyaszt keveset az autó, ha kis fordulatszámmal, kis gázadással tudunk haladni.

• Kerüljük a hirtelen fékezéseket! Miért? Mert egy fékezés után újra fel kell gyorsítanunk, ami növelni fogja a fogyasztásunk mértékét. Minél nagyobb sebességről kell hirtelen lefékeznünk, annál rosszabb lesz a fogyasztásunk. Az egyenletes sebességnek, alacsony fordulatszámon ennél a szempontnál is kifizetődik az előnye. A saját példámra visszatérve, ha a motor fordulatszáma folyamatosan 3000 alatt van, 100km alatt 5-6 l közötti az autóm fogyasztása. Ez autópályán történő közlekedésnél maximum 120-125km/h-ás végsebességet jelent. Ha ennél gyorsabban megyek, és a fordulatszám 3000 felé kúszik, 7-7.5 litert is megeszik az autóm.

• Autópályán használjon tempomatot aki teheti! Nem szégyen a külső sávban haladni! Az üzemanyaghatékony-fogyasztásra való törekvéseinkkel természetesen ne állítsuk meg a pálya forgalmát, de a stabil haladáshoz és spóroláshoz bőven elegendő 120-130km/h közötti sebességgel haladnunk.

• Egyértelműen más taktikát kell választanunk hegyvidéken történő vezetésnél! Változó domborzati útviszonyok mellett nem lehet egyenletes tempóban, tempomattal haladni. Lejtmenetben nem érdemes spórolnunk, hiába lehetne motorfékkel haladni, nem tesz jót a fogyasztásnak. Lejtőn nem szabad lelassítani ugyanis az autót! A sebességkorlátozások figyelembevételével, a rendelkezésre álló lehetőségeinken belül fel kell gyorsítani lejtmenetben, hogy az ott összegyűjtött energiát fel tudjuk használni az emelkedőn.

• Ne melegítsük előre a motort indulás előtt! Még télen sem! Még -10 fokban sem érdemes 1percnél tovább melegíteni a motort!

Természetesen a hatékony üzemanyag-csökkentéshez az autó megfelelő műszaki állapota elengedhetetlen feltétel! A motortól kezdve, a hajtás láncon át, a kerékcsapágyakon keresztül, egészen a gumiabroncsokig, mind jelentős tényezőnek számítanak a fogyasztás szempontjából.

Összefoglalva, az alacsonyabb fogyasztás és az üzemanyag-spórolás receptje:

• Megfelelő, kiegyensúlyozott vezetéstechnika

• Az autó megfelelő műszaki állapota

• A gumiabroncsok megfelelő állapota: gyártó által előírt abroncsnyomás, egyenletes kopás, évszaknak/idénynek megfelelő gumiabroncs használat.

Egyéb üzemanyag-fogyasztás csökkentésére vonatkozó tartalmunk:

https://bhpgumi.hu/magazin/cikkek/3126-mikent-sporoljunk-az-uzemanyaggal-anelkul-hogy-lemondanank-a-vezetes-oromerol.html

Forrás:

https://www.youtube.com/watch?v=czl24hfsuUw&ab_channel=VezessTV